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2023年1月17日河南惠眾全體員工在鄭州經(jīng)開(kāi)區(qū)舉辦了年會(huì)慶典。今年因疫情放開(kāi)，西安惠眾、中衛(wèi)辦事處的同事都趕來(lái)參加了河南惠眾在經(jīng)開(kāi)區(qū)舉辦的2023年年會(huì)慶典，在會(huì)議上河南惠眾、西安惠眾各個(gè)部門(mén)以及中衛(wèi)辦事處負(fù)責(zé)人對(duì)2022年的工作進(jìn)行了總結(jié)，并對(duì)2023年工作進(jìn)行展望。惠眾總經(jīng)理馮會(huì)中為年會(huì)致開(kāi)幕辭營(yíng)業(yè)部助理肖國(guó)群對(duì)河南惠眾、西安惠眾2022年?duì)I業(yè)額做了詳細(xì)的匯報(bào)，并展示了每個(gè)人的任務(wù)完成情況及代理供應(yīng)商的采購(gòu)情況。配件部長(zhǎng)趙亞超匯總了配件的進(jìn)銷存管理，對(duì)現(xiàn)有庫(kù)存?zhèn)浼目傤惡蛿?shù)量做了詳細(xì)分析；MTU管理人朱世博匯報(bào)了2022年MTU的營(yíng)業(yè)情況服務(wù)部各位同事也對(duì)自己的工作做出了總結(jié)匯報(bào)。西安惠眾團(tuán)隊(duì)也對(duì)西安惠眾公司從開(kāi)業(yè)2021.10至2022.12月的工作做出了總結(jié)匯報(bào)。中衛(wèi)辦事處負(fù)責(zé)人張宏緒也對(duì)他這幾個(gè)月在中衛(wèi)的工作做了總結(jié)匯報(bào)。河南惠眾財(cái)務(wù)主管郭麗娜、出納李景景、西安惠眾財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人陶艷杰分別在會(huì)上分析了河南、西安兩個(gè)公司的財(cái)務(wù)狀況，并指出公司財(cái)務(wù)方面的一些問(wèn)題并提出解決方案。由營(yíng)業(yè)部長(zhǎng)張紅娟給我們傳授了一些她的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)。在年會(huì)最后，由馮總頒發(fā)了優(yōu)秀員工獎(jiǎng)

 2023-01-18   721

羅羅動(dòng)力系統(tǒng)已獲委托向位于弗利辛恩的荷蘭能源公司Semper Power提供和安裝大型mtu EnergyPack QG電池儲(chǔ)能系統(tǒng)整體解決方案。該訂單還涵蓋總承包商服務(wù)，以及建筑物和其它基礎(chǔ)設(shè)施的建造工作。Semper Power開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)儲(chǔ)能系統(tǒng)，為風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電開(kāi)發(fā)商、配電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商和工業(yè)客戶提供服務(wù)。這一大規(guī)模電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的輸出功率為30兆瓦、儲(chǔ)能容量為60兆瓦時(shí)，將用于荷蘭的電網(wǎng)頻率調(diào)節(jié)，將可再生能源電力整合到公共電網(wǎng)。充滿電后，該系統(tǒng)能為8000戶家庭提供一整天的電能。羅爾斯-羅伊斯動(dòng)力系統(tǒng)業(yè)務(wù)板塊提供的mtu QG EnergyPack儲(chǔ)能解決方案由168個(gè)電池單元、7個(gè)逆變器和智能控制平臺(tái)mtu EnergetIQ組成。該系統(tǒng)預(yù)計(jì)于2023年春季上線運(yùn)營(yíng)，成為荷蘭大的儲(chǔ)能系統(tǒng)，以及歐盟大的儲(chǔ)能系統(tǒng)之一。“我們將加速能源轉(zhuǎn)型視為自身使命。為了達(dá)成這一使命，我們采用儲(chǔ)能系統(tǒng)，該系統(tǒng)在能量過(guò)剩時(shí)，將可持續(xù)能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，并在市場(chǎng)需要時(shí)將其釋放出來(lái)。羅羅動(dòng)力系統(tǒng)提供高質(zhì)量的解決方案，與我們的這一使命高度契合，我們很高興擁有羅羅動(dòng)力系統(tǒng)這樣的合作伙伴。”——SemperPower B.V.首席執(zhí)行官Dennis Schiricke“隨著電網(wǎng)靈活性的增強(qiáng)，儲(chǔ)能技術(shù)可助力越來(lái)越多的太陽(yáng)能、風(fēng)能和分布式能源實(shí)現(xiàn)接入并網(wǎng)。儲(chǔ)能系統(tǒng)還可提升電網(wǎng)的效率——提高現(xiàn)有能源的容量因子——并減少對(duì)新建高污染高排放發(fā)電廠的需求。我們很高興能夠與Semper Power合作，共同為電網(wǎng)和供應(yīng)穩(wěn)定做出相關(guān)貢獻(xiàn)，從而為能源轉(zhuǎn)型做出積極貢獻(xiàn)。”- 羅羅動(dòng)力系統(tǒng)大中華事業(yè)部首席技術(shù)官 江衍先生羅羅動(dòng)力系統(tǒng)最近開(kāi)始提供mtu EnergyPack QG大規(guī)模儲(chǔ)能解決方案，以配合其集裝箱式電池儲(chǔ)能解決方案。這些解決方案包括為滿足容量和功率需求而構(gòu)建的模塊化單元，可靈活配置成任意尺寸。其組件包括多個(gè)集成式電池柜和智能控制系統(tǒng)mtu EnergetIQ。這些解決方案主要用于電網(wǎng)服務(wù)、能源交易和可再生能源的整合。由于具備模塊化設(shè)計(jì)和高能量密度，因此人們可對(duì)其進(jìn)行靈活改造，以適應(yīng)可不同項(xiàng)目特有的服務(wù)和容量需求。mtu EnergetIQ控制平臺(tái)則確保了較佳的性能和靈活性。“憑借我們支持將可再生能源整合到電網(wǎng)的新型大規(guī)模電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，我們與客戶攜手，朝著溫室氣體凈零碳排放又邁進(jìn)了一步。我們非常期待與Semper Power在這一領(lǐng)域的合作。”- 羅羅動(dòng)力系統(tǒng)可持續(xù)動(dòng)力解決方案事業(yè)部總裁 Andreas G?rtz先生Semper Power總部位于荷蘭烏得勒支（Utrecht），在荷蘭各地開(kāi)發(fā)、資助和運(yùn)營(yíng)儲(chǔ)能項(xiàng)目。該公司為風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)商、配電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商和工業(yè)客戶提供安裝和運(yùn)營(yíng)智能儲(chǔ)能系統(tǒng)的機(jī)會(huì)，助其達(dá)成發(fā)電和供電合同。

 2022-12-30   725

羅羅動(dòng)力系統(tǒng)正通過(guò)推出基于mtu 2000系列的18V 2000 DS1400柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品（點(diǎn)擊查看產(chǎn)品詳情），拓展其在中國(guó)的產(chǎn)品系列。12月，該產(chǎn)品已在羅羅動(dòng)力系統(tǒng)位于上海的生產(chǎn)基地完成組裝和測(cè)試，更加靠近中國(guó)客戶，為中國(guó)用戶推出了新的電源和性能標(biāo)準(zhǔn)。mtu 18V 2000 DS1400發(fā)電機(jī)組具備行業(yè)優(yōu)良的平均負(fù)載系數(shù)（PRP:24h平均負(fù)載系數(shù)≤75%，ESP：24小時(shí)平均負(fù)載系數(shù)≤85%），燃料經(jīng)濟(jì)特性，科學(xué)的維護(hù)周期及優(yōu)化的系統(tǒng)集成能力。在40℃溫度和400米海拔環(huán)境條件下，該發(fā)電機(jī)組輸出功率可達(dá)到PRP 1000kW或ESP 1100kW，供電質(zhì)量符合ISO 8528-G3瞬態(tài)性能標(biāo)準(zhǔn)。在100%額定功率下，燃油消耗率低至189g/kWh，排放優(yōu)化模型符合EPA Tier 2和中國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)。mtu 18V 2000 DS1400發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品融合了羅羅動(dòng)力系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的豐富經(jīng)驗(yàn)和一百多年的制造經(jīng)驗(yàn)。一直以來(lái)，我們的產(chǎn)品和系統(tǒng)都在全球嚴(yán)苛的技術(shù)條件下不斷證明自己。該產(chǎn)品主要安裝在移動(dòng)電源車內(nèi)，靈活可靠地為多種不同的應(yīng)用場(chǎng)景提供備用電力，它還可以用作商業(yè)建筑、醫(yī)院、民航設(shè)施、工廠和數(shù)據(jù)中心等的備用電源，為工業(yè)和公共事業(yè)領(lǐng)域提供效率的電源解決方案。“mtu 18V 2000 DS1400產(chǎn)品在中國(guó)的推出，將幫助我們?cè)絹?lái)越本地化，我們也能夠更迅速地為中國(guó)客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。由于其具備同類較佳瞬態(tài)響應(yīng)和負(fù)載驗(yàn)收特性，除了燃油效率高的特性之外，我們的客戶還將從中受益更多，從而獲得更高的收益。”- 羅羅動(dòng)力系統(tǒng)大中華區(qū)固定式應(yīng)用銷售副總裁 郎云近年來(lái)，羅羅動(dòng)力系統(tǒng)不斷加速本土化戰(zhàn)略的實(shí)施，在中國(guó)先后建立了合資公司、客戶服務(wù)中心和技術(shù)中心，招募和培養(yǎng)本地人才，建立研發(fā)測(cè)試臺(tái)，提升供應(yīng)鏈運(yùn)作效率，推出本地化產(chǎn)品。得益于中國(guó)本地化運(yùn)營(yíng)能力的提升，羅羅動(dòng)力系統(tǒng)有實(shí)力提供定制化的解決方案以滿足不同客戶的需求，我們不僅面向中國(guó)客戶，也致力于向全球客戶、尤其是亞洲市場(chǎng)的客戶提供服務(wù)和解決方案。

 2022-12-23   776

能源格局正在發(fā)生變化。世界對(duì)電力和互通互聯(lián)的需求呈現(xiàn)前所未有的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。電氣化、數(shù)字化和脫碳等全球性趨勢(shì)正影響著我們的電力生產(chǎn)、使用和處理方式。憑借廣泛的產(chǎn)品組合及超過(guò)一個(gè)世紀(jì)的經(jīng)驗(yàn)，我們助力您從容應(yīng)對(duì)這一新領(lǐng)域的挑戰(zhàn)。 “在低碳化的趨勢(shì)下，我們不僅為客戶提供傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也提供可持續(xù)解決方案以應(yīng)對(duì)行業(yè)的發(fā)展。這些mtu解決方案將助力客戶確保至關(guān)重要的持續(xù)供電，從而避免電力中斷可能帶來(lái)的損失。我們致力于為中國(guó)轉(zhuǎn)型中的基建行業(yè)提供全生命周期解決方案。”- 羅羅動(dòng)力系統(tǒng)大中華區(qū)固定式應(yīng)用銷售副總裁 郎云mtu 4000系列柴油發(fā)電機(jī)組mtu 4000系列柴油發(fā)電機(jī)組已經(jīng)為世界各地的數(shù)據(jù)中心、醫(yī)院、機(jī)場(chǎng)、工業(yè)廠房、住宅建筑、公共設(shè)施、分散式發(fā)電站、微電網(wǎng)、混合解決方案和眾多其他應(yīng)用提供發(fā)電解決方案。mtu 4000系列柴油發(fā)電機(jī)組提供六種不同的額定功率，包括備用功率、主用功率和連續(xù)功率，涵蓋1600至4000 kVA(50Hz)和1125至3250kWe(60 Hz)的范圍。除了滿足高質(zhì)量、性能和燃油效率要求外，他們還繼續(xù)通過(guò)各種高度靈活、生態(tài)和成本效益高的特性來(lái)定義基準(zhǔn)，包括低壓和中壓交流發(fā)電機(jī)、各種控制器配置和機(jī)械或電子散熱器。關(guān)鍵任務(wù)系統(tǒng)需具備快速啟動(dòng)能力和一次性加載承受能力。因此，我們?cè)O(shè)計(jì)的系統(tǒng)能在短短幾秒鐘內(nèi)提供更多的可用功率。我們?yōu)閿?shù)據(jù)中心提供高達(dá)100%的行業(yè)優(yōu)良負(fù)載系數(shù)，為備用電源應(yīng)用提供高達(dá)85%的負(fù)載系數(shù)，為主用電源應(yīng)用提供高達(dá)75%的負(fù)載系數(shù)，超越了既定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)這種方式，無(wú)論在何種情況下，我們都可提供精密的電源解決方案，與提供同樣標(biāo)準(zhǔn)功率的其它制造商相比，我們的實(shí)際可用功率更多。助力數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)凈零碳燃料電池可為零二氧化碳數(shù)據(jù)中心的實(shí)現(xiàn)發(fā)揮核心作用。未來(lái)，數(shù)據(jù)中心的基本電力需求可由太陽(yáng)能和風(fēng)力發(fā)電廠滿足，而不是像目前這樣由公共電網(wǎng)滿足。如果具備足夠的“綠色”電力，就可通過(guò)電解從水中生產(chǎn)氫氣，并就地儲(chǔ)存。此外，未來(lái)也可建成供氣網(wǎng)絡(luò)，以滿足對(duì)氫氣的需求，并為燃料電池提供動(dòng)力:一旦停電，燃料申池可立即接管數(shù)據(jù)中心的供電任務(wù)，維持基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行。除了燃料電池，實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的一個(gè)關(guān)鍵因素是：推出使用可持續(xù)EN 15940燃料（如綠色柴油燃料和第二代生物燃料）運(yùn)行的關(guān)鍵mtu內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品。我們也在進(jìn)一步開(kāi)發(fā)用于發(fā)電和熱電聯(lián)產(chǎn)的mtu燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品組合，它們以氫為燃料，能實(shí)現(xiàn)氣候中和的能源供應(yīng)。我們的目標(biāo)是隨著時(shí)間的推移穩(wěn)步提高氫氣的百分比，直到我們能夠提供100%氫氣能源。

 2022-11-24   915

　　車主在熱車時(shí)，發(fā)現(xiàn)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常，車輛在怠速情況下出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，那么汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)是什么原因？　　1、如果發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳太多，就會(huì)堵塞油道，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部就會(huì)缺少潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)作的過(guò)程中，活塞與缸體直之間的摩擦就會(huì)加大，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖動(dòng)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)受損嚴(yán)重的話，就需要大修了。　　2、汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)劇烈的抖動(dòng)，注意是火花塞和火花線圈出現(xiàn)了問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)快或者過(guò)慢，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)，需要及時(shí)更換損壞的零件。　　3、汽車的節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，電腦就無(wú)法控制的正確的噴油量，汽車的混合氣濃度就會(huì)過(guò)濃或者過(guò)稀，燃燒就會(huì)不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖動(dòng)，車主需要及時(shí)清洗節(jié)氣門(mén)。　　4、發(fā)動(dòng)機(jī)如果到了使用壽命，內(nèi)部的部件已經(jīng)老化的話，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速抖動(dòng)的情況。　　好了，以上便是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的相關(guān)信息介紹，更多詳情了解關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)代理商官網(wǎng)：http://szhywlkj.com/　　關(guān)搜索：mtu奔馳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)   康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)

 2022-11-23   647

　　汽車在行駛的過(guò)程當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)受到很多種的因素，而導(dǎo)致產(chǎn)生積碳，積碳在不斷累積的情況下，很多的車主都自認(rèn)為積碳，會(huì)跟著尾氣共同的排出車外，但是車主在這個(gè)時(shí)候，也忽略了一個(gè)很重要的問(wèn)題。　　因?yàn)槲矚夂翢o(wú)疑問(wèn)的也會(huì)含有積碳，如果三元催化器在過(guò)濾的時(shí)候，三元催化器這個(gè)零件一定會(huì)出現(xiàn)被堵塞的情況，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間凈化尾氣，三元催化器會(huì)把積碳給凈化下來(lái)，那么零件就會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的被堵塞，就出現(xiàn)了失效的情況，尤其是有的汽車是帶有顆粒捕捉器的，容易讓三元催化器有問(wèn)題出現(xiàn)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)一旦有積碳堆積情況之后，很多個(gè)零件，都會(huì)因?yàn)榉e碳而無(wú)法正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的整體工作性能，出現(xiàn)了下降的趨勢(shì)。　　所以很多的車主在用車的時(shí)候，如果想要讓自己的汽車性能好，定期清理積碳是很有必要的一個(gè)步驟，只要我們能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳清理干凈，汽車上很多的零件，才能夠正常的輸出效率，三元催化器被堵塞的情況，也都能降低。　　其實(shí)在清理積碳的時(shí)候，一定要使用高度濃縮的積碳清潔劑，做到一個(gè)針對(duì)性的處理才可以，在不損傷零件的情況下，把發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳清理干凈，重要的是只要做到定期清理，汽車的故障就能減少，也可以有效地把發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命延長(zhǎng)，只要我們能夠做到定期的把積碳，有效清理干凈，汽車的動(dòng)力不僅可以有效的提升，而且就連油耗也都能降低，讓車主在加油的時(shí)候，完全不用因?yàn)槠偷膬r(jià)格而苦惱了。　　好了，以上便是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的相關(guān)信息介紹，更多詳情了解關(guān)注官網(wǎng)：http://szhywlkj.com/　　      相關(guān)搜索：mtu奔馳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)   康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)

 2022-11-17   638

1884年．亨利.羅伊斯創(chuàng)立了電器和機(jī)械的銷售公司，1904年，查爾斯.羅爾斯成立了自己的汽車銷售公司。1906年，二位相遇并一見(jiàn)如故，經(jīng)過(guò)協(xié)商成立了以他們二人名字命名的公司：羅爾斯.羅伊斯汽車公司，也就是我們俗稱的勞斯萊斯，開(kāi)始生產(chǎn)汽車，總部位于英國(guó)的德比郡，勞斯萊斯是英國(guó)國(guó)防工業(yè)和汽車工業(yè)的先驅(qū)和奠基者。1914年，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)。查爾斯.羅爾斯先生就意識(shí)到：航空是世界工業(yè)的皇冠，而航空引擎是皇冠上的明珠，航空業(yè)必將大有可為。他親自謀篇布局，從汽車部門(mén)調(diào)派人馬，組建平行的勞斯萊斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)部門(mén)，成功設(shè)計(jì)并制造了首款航空發(fā)動(dòng)機(jī)。由于英國(guó)國(guó)內(nèi)缺少裝甲車，勞斯萊斯汽車的銀魂車型被大量改造成裝甲車征招入伍，所以說(shuō)，勞斯萊斯汽車都有裝甲車的血統(tǒng)。1945年二戰(zhàn)結(jié)束后，勞斯萊斯共計(jì)生產(chǎn)了900多種型號(hào)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，為3000多架戰(zhàn)機(jī)提供引擎動(dòng)力。1946年，勞斯萊斯明確了航空發(fā)動(dòng)機(jī)部門(mén)的核心地位，并決定在總部德比郡全部用來(lái)生產(chǎn)勞斯萊斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)，勞斯萊斯汽車部門(mén)及生產(chǎn)線搬到英國(guó)的克魯工廠。1973年在英國(guó)政府干預(yù)下將勞斯萊斯公司分拆為羅爾斯.羅伊斯公司和勞斯萊斯汽車公司，Rolls-Royce plc（一家航空動(dòng)力系統(tǒng)和防衛(wèi)公司即羅爾斯.羅伊斯）和旗下?lián)碛蠷olls-Royce（勞斯萊斯）和Bentley（賓利）2個(gè)汽車品牌的Rolls-Royce Motors。"ROLLS-ROYCE“名稱由兩家公司共同使用。1980年，英國(guó)國(guó)防公司維克斯收購(gòu)了勞斯萊斯汽車公司，繼續(xù)生產(chǎn)勞斯萊斯和賓利汽車。1985年，公司更名為勞斯萊斯汽車有限公司（Rolls-Royce Motors Limited），并在倫敦證券交易所成功上市。1977年，羅爾斯.羅伊斯公司成為英國(guó)無(wú)敵號(hào)航空母艦動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商，并為航母配套的戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)及其他設(shè)備提供動(dòng)力，雅號(hào)“皇家羅爾斯·羅伊斯”正是來(lái)源于此。自維克斯集團(tuán)1997年10月宣布將出售勞斯萊斯后，德國(guó)的寶馬和大眾公司爭(zhēng)相出價(jià)購(gòu)買，但勞斯萊斯終還是看中了寶馬。 4月20日，對(duì)英國(guó)老牌名車勞斯萊斯情有獨(dú)鐘的大眾公司宣布將繼續(xù)與寶馬公司爭(zhēng)奪對(duì)勞斯萊斯公司的收購(gòu)權(quán)。由于決定將由維克斯集團(tuán)4月底舉行的股東大會(huì)作出，對(duì)此，大眾公司表示將拿出更高的報(bào)價(jià)以及維護(hù)勞斯萊斯公司名牌產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)發(fā)展修改方案。果然，維克斯集團(tuán)中兩個(gè)較大的股東對(duì)將勞斯萊斯出售給寶馬公司表示不滿。于是，維克斯集團(tuán)希望寶馬公司將報(bào)價(jià)提高，但遭到拒絕，寶馬公司并稱10億馬克是高報(bào)價(jià)。7月3日，維克斯集團(tuán)決定以14.4億馬克把勞斯萊斯賣給大眾公司。 7月28日，大眾公司在花巨資購(gòu)買勞斯萊斯還不到一個(gè)月，便宣布將它讓給寶馬公司。寶馬撤銷不久前宣布終止為勞斯萊斯提供發(fā)動(dòng)機(jī)等配件的決定，并同意大眾生產(chǎn)勞斯萊斯直到2002年12月31日。2002年8月12日，最后一輛克魯生產(chǎn)的勞斯萊斯車正式下線，至此，寶馬全資控股了勞斯萊斯汽車公司。時(shí)至今日，羅爾斯·羅伊斯成為英國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)公司，也是歐洲較大的航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，旗下產(chǎn)品包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)、船舶發(fā)動(dòng)機(jī)以及核動(dòng)力潛艇的核動(dòng)力裝置，其中航空發(fā)動(dòng)機(jī)是其久負(fù)盛名的拳頭產(chǎn)品，它研制的各種航空發(fā)動(dòng)機(jī)廣為世界民用和軍用飛機(jī)所采用。德國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)品牌MTU，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)內(nèi)一騎絕塵，憑借強(qiáng)大的技術(shù)和穩(wěn)定的質(zhì)量成為該領(lǐng)域的天花板，MTU中大功率柴油發(fā)動(dòng)力機(jī)獨(dú)步天下，在全球沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。2014年，1月9日，被羅爾斯.羅伊斯全資控股，成為旗下的羅羅動(dòng)力。羅爾斯·羅伊斯公司與勞斯萊斯汽車公司主要區(qū)別如下：1：名稱不同：羅爾斯·羅伊斯公司（Rolls-Royce Plc）；勞斯萊斯汽車公司（Rolls-Royce Motor Cars）2：LOGO顏色不同，羅爾斯·羅伊斯是藍(lán)白色，勞斯萊斯是銀黑色3：業(yè)務(wù)不同：一家為航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，一家為豪華轎車制造商

 2022-11-18   870

空氣濾清器作為發(fā)動(dòng)機(jī)的守護(hù)神，在“民間”仍然存在一系列認(rèn)知誤區(qū)，今天就來(lái)和大家分享關(guān)于空氣濾的常見(jiàn)誤區(qū)問(wèn)題以及如何辨別優(yōu)劣空氣濾產(chǎn)品，一起來(lái)看看吧！ 誤區(qū)1 空氣濾清器的過(guò)濾性能很重要嗎？ 如今，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)空氣濾清器提出了更高的要求。曼牌濾清器優(yōu)異的過(guò)濾性能可以使燃料燃燒的更充分。此外，曼牌濾清器空氣濾芯的濾紙采用專用樹(shù)脂浸漬，并經(jīng)固化處理，有效提升雨雪天氣下的承濕性。 市面上的一些偽劣產(chǎn)品的濾紙沒(méi)有經(jīng)過(guò)特殊處理，進(jìn)水后濾紙變形嚴(yán)重（甚至破損失效），流阻變大，從而導(dǎo)致油耗增加；而且如果使用過(guò)濾性能低的產(chǎn)品，未被過(guò)濾掉的污染物顆粒會(huì)造成氣缸磨損，更換氣缸則會(huì)產(chǎn)生高昂的費(fèi)用。 誤區(qū)2 各品牌的空氣濾芯濾紙的區(qū)別不大？ 曼牌濾清器空氣濾清器的濾紙，是根據(jù)原廠的技術(shù)要求量身定制的。通過(guò)仿真模擬及實(shí)驗(yàn)室多輪驗(yàn)證，制定出更優(yōu)的纖維配方，確保達(dá)到過(guò)濾效率、容塵量及流阻的更優(yōu)組合，其阻燃特性可有效避免由空濾燃燒引發(fā)的火災(zāi)。而大多數(shù)濾清器廠商為節(jié)約成本，使用的都是不具備阻燃特性的濾材，容易在意外環(huán)境中埋下事故隱患。 誤區(qū)3 空氣濾的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單， 各品牌生產(chǎn)工藝都一樣？ 空氣濾清器的生產(chǎn)工藝可不僅僅是折紙和簡(jiǎn)單的零部件拼湊那么簡(jiǎn)單，不同品牌的濾清器會(huì)存在較大的差別！曼牌濾清器空氣濾清器采用德國(guó)工廠定制折紙軋輥，嚴(yán)格控制壓鼓包和固化處理參數(shù)，確保產(chǎn)品即使在惡劣工況下，仍能保持優(yōu)異、穩(wěn)定的過(guò)濾性能和工藝品般的外觀，這與偽劣產(chǎn)品有著本質(zhì)上的區(qū)別！ 誤區(qū)4 空氣濾芯是不是吹一吹還能接著用？ 先說(shuō)答案：千萬(wàn)不要！使用后的空氣濾芯用壓縮空氣吹一吹，看著好像干凈了，但實(shí)際上并不能將藏在濾紙纖維結(jié)構(gòu)中的污染物顆粒吹出來(lái)，而且可能會(huì)由于操作不當(dāng)造成濾紙損壞，導(dǎo)致漏灰，造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。所以，一定要按照保養(yǎng)周期定時(shí)維護(hù)和更換空氣濾芯！選擇優(yōu)質(zhì)的空氣濾芯，“標(biāo)準(zhǔn)答案”自然不必多說(shuō)：原廠品質(zhì)主機(jī)配套，源自德國(guó)硬核研發(fā)實(shí)力科技，70年濾清器經(jīng)驗(yàn)——備受用戶信賴的曼牌濾清器，您的首選！ 更多知識(shí)請(qǐng)關(guān)注szhywlkj.com.

 2022-10-25   786

      羅羅動(dòng)力系統(tǒng)事業(yè)部和可再生能源項(xiàng)目公司SOWITEC已簽訂合作協(xié)議，目標(biāo)是到2028年為Power-to-X項(xiàng)目提供高達(dá)500兆瓦的總電解能力。項(xiàng)目裝置將使用可再生能源發(fā)電，再通過(guò)mtu電解槽生產(chǎn)氫氣。這種綠色氫氣可以用作燃料電池和氫發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，用于生產(chǎn)工業(yè)原料，并為航運(yùn)、航空、農(nóng)業(yè)、采礦和數(shù)據(jù)中心生產(chǎn)可持續(xù)合成燃料。        “我們希望通過(guò)該項(xiàng)目積極努力地減少工業(yè)領(lǐng)域的溫室氣體排放。我們相信，通過(guò)采用全新的可持續(xù)mtu技術(shù)以及與SOWITEC開(kāi)展合作，可成功推動(dòng)Power-to-X項(xiàng)目裝置的擴(kuò)建。”- 羅羅動(dòng)力系統(tǒng)可持續(xù)動(dòng)力解決方案事業(yè)部總裁 Andreas G?rtz先生      為合作生產(chǎn)和使用基于綠色氫氣的可持續(xù)燃料，羅爾斯-羅伊斯推出了一系列新產(chǎn)品：包括mtu電解槽、mtu燃料電池系統(tǒng)（點(diǎn)擊查看詳細(xì)信息）和mtu氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供了在氫生態(tài)系統(tǒng)和分散能源供應(yīng)系統(tǒng)模擬、設(shè)計(jì)與優(yōu)化方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。     “2022年3月，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（?2021-2035?年）》，為中國(guó)的綠色氫能發(fā)展頂層設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。與SOWITEC的合作將有助于我們積累更多對(duì)mtu可再生能源技術(shù)與產(chǎn)品的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，使我們有能力為中國(guó)客戶提供從上游綠色氫能制取到下游綠色氫氣利用的全氫能價(jià)值鏈技術(shù)方案，助力客戶實(shí)現(xiàn)深度去碳化轉(zhuǎn)型。”- 羅羅動(dòng)力系統(tǒng)大中華事業(yè)部首席技術(shù)官 江衍先生       SOWITEC位于德國(guó)南部的巴登-符騰堡州，擁有約30年的歷史，是世界優(yōu)良的可再生能源項(xiàng)目開(kāi)發(fā)商之一。該公司已在南美、歐洲和亞洲建成逾4.2吉瓦的太陽(yáng)能和風(fēng)能設(shè)施，在開(kāi)發(fā)可融資的交鑰匙可再生能源項(xiàng)目（從概念到實(shí)施，包括尋找投資者）方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。  “我們從2017年開(kāi)始便一直在實(shí)施Power-to-X項(xiàng)目。我們認(rèn)為羅羅動(dòng)力系統(tǒng)擁有創(chuàng)新型產(chǎn)品和全球銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是一個(gè)合格的合作伙伴，可以與我們共同提供單一來(lái)源的綜合性綠色氫氣生態(tài)系統(tǒng)。我們致力于實(shí)現(xiàn)基于可再生能源的全球能源供應(yīng)愿景，為所有人提供清潔和負(fù)擔(dān)得起的能源，并相應(yīng)開(kāi)發(fā)具有競(jìng)爭(zhēng)力的項(xiàng)目。”——SOWITEC集團(tuán)有限公司首席執(zhí)行官Frank Hummel先生        羅爾斯-羅伊斯于2021年宣布將通過(guò)其“動(dòng)力系統(tǒng)凈零碳排放”(Net Zero at Power Systems)（點(diǎn)擊查看詳細(xì)信息）可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃，調(diào)整其動(dòng)力系統(tǒng)事業(yè)部的產(chǎn)品組合，到2030年，通過(guò)可持續(xù)燃料和全新mtu技術(shù)，使溫室氣體排放量比2019年減少35%。對(duì)于羅爾斯-羅伊斯集團(tuán)到2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的目標(biāo)而言，這一短期目標(biāo)至關(guān)重要。與此同時(shí)，該公司已成功運(yùn)行了mtu燃料電池系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)了用于綠色氫氣生產(chǎn)的電解槽，并逐步推出了適用于HVO(氫化植物油)等可持續(xù)燃料的主發(fā)動(dòng)機(jī)。mtu燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組合目前正在準(zhǔn)備將氫氣作為燃料，從而促進(jìn)二氧化碳中性能源供應(yīng)的實(shí)現(xiàn)。

 2022-10-22   711

　　什么情況下發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮？　　在什么情況下發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮？我們都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈如果亮了肯定不能掉以輕心，那么什么情況下發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮，亮了以后還能繼續(xù)走嗎？一起來(lái)看下！　　并不是所有發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮都不能開(kāi)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，機(jī)艙無(wú)異響，儀表無(wú)其他異常提示，車輛動(dòng)力未受影響，變速箱升擋沒(méi)有影響，可以繼續(xù)行駛止4S店進(jìn)一步排查，因?yàn)檫M(jìn)排氣等都可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，具體問(wèn)題具體分析。　　這個(gè)通常所說(shuō)的黃色發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，也叫電噴系統(tǒng)故障燈。只要發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和聲音沒(méi)有特別的異常情況，還是可以繼續(xù)開(kāi)的。因?yàn)镋CU內(nèi)都有個(gè)替代錯(cuò)誤的程序。一旦在眾多的傳感器中，有一個(gè)傳感器發(fā)生傳感故障，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，ECU會(huì)按照事先設(shè)定的后備參數(shù)來(lái)替代故障傳感器的參數(shù)，避免車輛拋錨。比如說(shuō)水溫傳感器壞了，ECU就以80度的后備值作為噴油和點(diǎn)火的控制參數(shù)。所以開(kāi)是可以開(kāi)，但也要及時(shí)修理。　　紅色故障燈表示禁止，出現(xiàn)這些情況時(shí)，汽車不能繼續(xù)使用了，必須查明故障原因，將故障消除后才能使用。　　好了，以上便是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了以后是否還能正常工作的相關(guān)信息介紹，更多詳情了解關(guān)注官網(wǎng)：http://szhywlkj.com/　　相關(guān)搜索：mtu奔馳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)   康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)

 2022-10-19   730